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一直以來，我國的柴油發(fā)電機組出口發(fā)展都存在很大的阻礙，一方面是海外當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易壁壘、技術(shù)制約，另一方面我們自身也存在售后、認(rèn)證方面的不足。在此，海興動力就從五個方面出發(fā)為大家分析一下柴油發(fā)電機組出口發(fā)展主要的瓶頸.

近日，海興動力組織員工加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)，積極主動的投入到柴油發(fā)電機組的工作中去，始終保持飽滿的熱情。 目前，海興動力正處于轉(zhuǎn)型升級階段，為加快實現(xiàn)目標(biāo)，公司鼓勵廣大員工對去年淄柴新能源來公司培訓(xùn)和去淄博學(xué)習(xí)的內(nèi)容，以及目前我公司涉及到的沼氣治理項目的相關(guān)基本知識進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)。為提高大家的積極性公司還將對學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行每周一次的考試，考試成績納入績效工資考核評比。為了及時解決大家學(xué)習(xí)過程中遇到的問題，公司會安排專人對學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的問題，及時收集、反饋，并予以解決。 除了現(xiàn)有的資料外，海興還鼓勵員工通過網(wǎng)絡(luò)查找更多豐富的資料開展學(xué)習(xí)工作，努力提升自身專業(yè)素養(yǎng)。與此同時，通過學(xué)習(xí)，加強了與

客戶對于發(fā)電機組產(chǎn)品的功能、性能、價格、質(zhì)量等的要求是基本要求，隨著發(fā)電機組市場競爭的日趨激烈，客戶又開始追求更高層次的要求——服務(wù)要求。發(fā)電機組企業(yè)所提供的客戶服務(wù)貼合市場的新需求，才能夠得到更多客戶的認(rèn)可。因此，海興動力認(rèn)為，發(fā)電機組企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步健全客戶服務(wù)體系，具體的實現(xiàn)途徑有以下四個方面。 copyright by:www.locallaw26.com 一、保證信息流通渠道暢通。 從客戶回饋的問題到客服人員接受處理，再到相關(guān)工作人員解決問題，最后客服人員再將問題處理結(jié)果反饋給客戶。在整個客戶服務(wù)體系中信息傳遞的主線保證它的通暢。

下面海興講解一下具體內(nèi)容： 一、工作接地 （1）降低觸電電壓。對于中性點不接地的系統(tǒng)，當(dāng)一相接地而人體觸及另外兩相之一時，觸電電壓為相電壓的1.7倍以上；而對于中性點接地系統(tǒng)，觸電電壓就降到接近或等于相電壓。 （2）迅速切斷故障設(shè)備。對于中性點不接地的系統(tǒng)，當(dāng)一相接地時，由于導(dǎo)線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構(gòu)成電流通路，接地電流很小，不足以使保護(hù)裝置動作而切斷電源，不能確保人身安全。而對于中性點接地的系統(tǒng)，當(dāng)一相接地后

柴油進(jìn)入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內(nèi),然后經(jīng)出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出。從這樣的流向來看，大家應(yīng)該能知道，濾清器對于燃燒質(zhì)量有很大的影響，燃燒決定了最終的發(fā)電效果，這也就意味著，濾清器的作用不容忽視。 那么，在海興動力服務(wù)人員與客戶接觸的過程中發(fā)現(xiàn)，不少用戶朋友在發(fā)電機組養(yǎng)護(hù)工作中，很容易忽視設(shè)備濾清器保養(yǎng)，一起來看看具體內(nèi)容吧，學(xué)習(xí)這些注意事項，在接下來的操作中讓發(fā)電機組展現(xiàn)出燃燒效果，出色供電。 1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻

柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。 1）空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。機一般采用空氣冷卻的都為中，小型同步發(fā)電機組。、 2）氫氣冷卻——氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，大型汽輪發(fā)電機組大多采用氫氣冷卻。 3）水冷卻——水

柴油機的磨合、使用、與功率是如何匹配的 （1）、一般當(dāng)新的或經(jīng)大修后的柴油發(fā)電機，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。 （2）、磨合應(yīng)視柴油機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加分階段逐步提高柴油機的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50~80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。 注：每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。柴油

柴油發(fā)電機組一般運行500h后應(yīng)更換機油一次，但有時候未到更換期，或還沒用多長時間就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。 柴油發(fā)電機組機油為何會變質(zhì)過快 ①、機油牌號不對、質(zhì)量達(dá)不到要求，一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油發(fā)電機應(yīng)選用CC級以上的機油； ②、柴油機發(fā)電機技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高； ③、柴油機發(fā)電機經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸 壁進(jìn)入油底殼使機油稀釋變質(zhì)； ④、廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機油變質(zhì)； ⑤、機油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機油進(jìn)入潤滑部位，加速了零件的磨損。 ⑥、濾芯密封圈破裂而發(fā)

柴油發(fā)電機組運行中的注意事項如下：１. AC電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關(guān)，檢測各相序之間電流值，各相序間電流最好不要超過10%。２. AC電壓表：三相各電壓表針指示的電壓是否正常。３. 油壓表指示的機油壓力是否在正常范圍。４. 發(fā)電機充電表：指針是否在（＋）的方向。５. 水溫表指示的水溫是否在正常35℃ ~ 93℃范圍。６. 轉(zhuǎn)速表：引擎的轉(zhuǎn)數(shù)是否適當(dāng)。（ 60HZ 為 1800 rpm）?。?0HZ 為 1500 rpm）７. 發(fā)電機組引擎有無異常的聲音或振動。

一月十九號，海興動力董事長，銷售部經(jīng)理以及相關(guān)人員應(yīng)邀來到濟南柴油機股份有限公司開會參與代理商大會，交流行業(yè)最新動態(tài)。同時海興動力一行參觀了濟柴公司，感受公司氛圍，體驗濟柴成熟的生產(chǎn)管理。 洽談會上，來自全國各地的代理商齊聚一堂，分享過去一年的成果與經(jīng)驗，對未來新一年柴油發(fā)電機組行業(yè)的前景暢聊了各自的想法，濟柴公司也向各地代理商闡述了新一年的規(guī)劃，和大家一起展望未來的發(fā)展。各個省市的代理商面對的市場情況與客戶需求都不相同，大家各抒己見，毫無保留的分享經(jīng)驗成功的市場策略，探討銷售過程中遇到的問題，在售后服務(wù)團(tuán)隊建設(shè)上做了更深入的交流，在場的所有人都獲益匪淺。 會議結(jié)束后，在濟柴