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柴油發(fā)電機(jī)組選購中，不少用戶朋友糾結(jié)于功率，市面上一些不良商家還會利用大家對功率的不理解設(shè)置購買陷阱，導(dǎo)致大家在采購時(shí)做出錯(cuò)誤的判斷。柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)廠家海興動力就來為大家詳細(xì)解析柴油發(fā)電機(jī)組功率相關(guān)知識。 發(fā)動機(jī)功率標(biāo)定依據(jù)是機(jī)械強(qiáng)度、熱負(fù)荷強(qiáng)度、疲勞壽命。同一臺發(fā)電機(jī)組按照負(fù)荷率和使用時(shí)間的長短可以標(biāo)定成不同的功率。 GB2820-2009等同于標(biāo)準(zhǔn)ISO8528，根據(jù)使用要求分為四種功率： 1、ESP，緊急備用功率 2、LTP，限時(shí)運(yùn)行功率 3、PRP，基本功率 4、COP，持續(xù)功率 緊急備用功率(ESP) 緊急備用功率定

其實(shí)所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機(jī)，額定電壓相等，相位相同，同時(shí)并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。那么我們在將一臺發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來，然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上，而在另一臺發(fā)電機(jī)組啟動后，在這時(shí)候與前一臺發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不會出現(xiàn)不正常的沖擊電流，而且轉(zhuǎn)軸也不會受到突然的沖擊。但是，我們在進(jìn)行并機(jī)的過程中應(yīng)該考慮到整體的電流回路的問題，那我們因該如何保護(hù)回路呢？下面海興動力就來為大家簡要分析一下。 1．逆功 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速（頻率）及電壓不同而造成的，即一臺發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺機(jī)組帶負(fù)功

眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組在長期的使用下，會造成某些零件磨損，然后平時(shí)使用的時(shí)候又不檢查和維護(hù)，柴油發(fā)電機(jī)組就在這樣日積月累的情況下，突然有一天柴油發(fā)電機(jī)組無法啟動，發(fā)電機(jī)電磁開關(guān)線圈燒壞。下面海興動力就為大家來介紹一下出現(xiàn)電磁開關(guān)線圈燒壞的原因有哪些？ 引起柴油發(fā)電機(jī)組無法啟動，然后電磁開關(guān)燒毀，多發(fā)生在保持線圈，其原因如下： 1、柴油發(fā)電機(jī)組的保持線圈比較細(xì)，在柴油發(fā)電機(jī)組使用整個(gè)起動過程中都有電流通過，工作時(shí)間長；吸拉線圈線徑比較粗，工作時(shí)間短，只是在主電路末尾接通前的一瞬間通過電流。 2、柴油發(fā)電機(jī)組組技術(shù)狀態(tài)不良時(shí)，起動時(shí)間過長，導(dǎo)致保持線圈過熱而燒毀。

我國利用沼氣發(fā)電有30多年的歷史，但國內(nèi)沼氣發(fā)電研究和應(yīng)用市場都還處于不完善階段。沼氣發(fā)電在一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)受到了廣泛重視和積極推廣。利用生物質(zhì)能發(fā)電并網(wǎng)在西歐占能源總量的10%左右。

柴油發(fā)電機(jī)組是一種以柴油為主燃料的發(fā)電機(jī)組，其工作過程主要是將柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能夠完全燃燒。要滿足以上的這兩個(gè)條件，就須在柴油機(jī)起動時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度，這樣才能使柴油發(fā)電機(jī)組工作。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組無法啟動的時(shí)候，我們就須注意觀察，以便于能夠確定到底是什么原因引起柴油發(fā)電機(jī)組無法啟動的，下面海興動力就為大家來介紹一下幾種常見的柴油發(fā)電機(jī)組無法啟動的問題。 1、啟動時(shí)只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時(shí)啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”

活塞環(huán)是柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)內(nèi)部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃燒室氣體的密封。由于活塞環(huán)在長期的使用過程中受到高溫高壓和往復(fù)運(yùn)動的影響，會使磨損加劇。因此活塞環(huán)一般選用耐磨損、耐高溫并有較高機(jī)械強(qiáng)度的多元合金鑄鐵制成。 雖然活塞環(huán)選用了多元合金材料，但是因長久的使用還是會造成活塞環(huán)的磨損的，當(dāng)活塞環(huán)的磨損到一定程度的時(shí)候，活塞環(huán)的彈力開始慢慢減退，隨之頂端的間隙、側(cè)邊的間隙以及背隙也會逐漸增大，這就會對燃燒室的密封性能造成減弱的影響。這樣就會造成燃燒室的柴油不能夠完全燃燒，從而使得活塞環(huán)內(nèi)積碳增多。那么，有哪些原因會加劇活塞環(huán)的磨損呢？我們又該如何避免呢？下面海興動

隨著2015年天氣的不斷回暖，部分城市已經(jīng)進(jìn)入了高溫天。海興發(fā)電機(jī)組指出，氣溫不斷上升的同時(shí)，購買發(fā)電機(jī)組水泵的企業(yè)多了。大家都擔(dān)心發(fā)電機(jī)組的散熱不好，所以便提前購買好相關(guān)設(shè)備，以期過個(gè)安穩(wěn)的夏天。 海興發(fā)電機(jī)組說，發(fā)電機(jī)組是靠冷卻泵進(jìn)行散熱的，除了冷卻液的質(zhì)量是必須關(guān)注的，密封性也值得大家測試。很多發(fā)電機(jī)組的散熱工作做的不好，就是因?yàn)闄C(jī)器本身的密封差，液體不能冷卻就又被重新投入到使用。這種情況下不能只更換冷卻泵，而是要重新檢查，徹底做好密封工作。 另外，高溫天發(fā)電機(jī)組必要做好散熱工作，尤其是那些長期運(yùn)行的設(shè)備，這里推薦海興康明斯柴油柴油發(fā)電機(jī)組給大家，密封性好，運(yùn)行穩(wěn)

2015年已經(jīng)過去三個(gè)月了，天氣也變得暖和起來。海興發(fā)電機(jī)組提醒您，溫度過高會影響發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行！特別是連續(xù)運(yùn)行的機(jī)器，如果在無人看管的情況下甚至?xí)霈F(xiàn)爆燃。給發(fā)電機(jī)組降溫是轉(zhuǎn)暖天的首要任務(wù)，那么海興發(fā)電機(jī)組是如何降溫的呢？

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，往往是客戶追求的終極目標(biāo)。眾所周知，傳統(tǒng)觀念里面的經(jīng)濟(jì)型機(jī)組，指的是低功率，燃油少，故障低，可長時(shí)間運(yùn)行的發(fā)電設(shè)備?？梢妭鹘y(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)不能滿足市場了。然而，隨著真正高效經(jīng)濟(jì)的柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)問世，大家又了解多少呢？下面跟隨海興動力一起了解何謂新型經(jīng)濟(jì)柴油發(fā)電機(jī)組。 海興動力經(jīng)濟(jì)型系列柴油發(fā)電機(jī)組是基于目前世界最新的電力理念，針對中國市場，或其他發(fā)展中市場推出的新產(chǎn)品。該柴油發(fā)電機(jī)組在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型發(fā)電機(jī)組低消耗，高收益的基礎(chǔ)上，具有種類多樣化，組合搭配靈活等優(yōu)點(diǎn)。能夠根據(jù)不同客戶的需求，來為客戶專門定制屬于自己的產(chǎn)品，能夠讓客戶用最低的成本來獲得最大的回報(bào)。從而提升

最近有客戶對柴油發(fā)電機(jī)組的軸電壓產(chǎn)生了興趣，對此，海興將為大家全面介紹一下什么是軸電壓，以及發(fā)電機(jī)組為什么會產(chǎn)生軸電壓，從而加深大家對發(fā)電機(jī)組的了解。 軸電壓是指發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)兩軸承端或電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸承間所產(chǎn)生的電壓，發(fā)電機(jī)軸電壓一直是存在的，但一般不高，但當(dāng)絕緣墊因油污、損壞或老化等原因失去作用時(shí)，則軸電壓足以擊穿軸與軸承間的油膜而發(fā)生放電。久而久之，就會是潤滑和冷卻的油質(zhì)逐漸劣化，嚴(yán)重者會使轉(zhuǎn)軸和軸瓦燒壞，造成停機(jī)事故。 發(fā)電機(jī)組為什么會產(chǎn)生軸電壓呢？這是由于發(fā)電機(jī)的定子磁場不平衡，在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生了感 應(yīng)電勢。磁場不平衡的原因一般是因?yàn)槎ㄗ予F芯的局部磁阻較大（例