活塞環(huán)是柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃燒室氣體的密封。由于活塞環(huán)在長期的使用過程中受到高溫高壓和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響，會(huì)使磨損加劇。因此活塞環(huán)一般選用耐 磨損、耐 高溫并有較高機(jī)械強(qiáng)度的多元合金鑄鐵制成。

   雖然活塞環(huán)選用了多元合金材料，但是使用還是會(huì)造成活塞環(huán)的磨損的，當(dāng)活塞環(huán)的磨損到相應(yīng)程度的時(shí)候，活塞環(huán)的彈力開始慢慢減退，隨之的間隙、側(cè)邊的間隙以及背隙也會(huì)逐漸增大，這就會(huì)對(duì)燃燒室的密封性能造成減弱的影響。這樣就會(huì)造成燃燒室的柴油不能夠完 全燃燒，從而使得活塞環(huán)內(nèi)積碳增多。那么，有哪些原因會(huì)加劇活塞環(huán)的磨損呢？我們又該如何避免呢？下面海興動(dòng)力就來為大家來解答一下。

   柴油發(fā)電機(jī)組加劇活塞環(huán)的磨損的原因

   1、發(fā)電機(jī)活塞或連桿異常，引起活塞環(huán)非正常磨損。活塞磨損造成氣缸間隙過大，連桿變形

   2、發(fā)電機(jī)活塞環(huán)硬度與氣缸壁硬度差別過大，即活塞環(huán)材質(zhì)與氣缸壁不配套。

   3、發(fā)電機(jī)燃燒產(chǎn)物、機(jī)油變質(zhì)、各種磨料引起的磨蝕。機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油，機(jī)油竄入燃燒室會(huì)形成黑色的積炭，當(dāng)空氣濾清器工作不良時(shí)進(jìn)入氣缸中的空氣會(huì)合有灰塵，磨損產(chǎn)生的金屬碎屑，都會(huì)造成磨料磨損。

   4、組裝時(shí)將活塞環(huán)裝反、裝錯(cuò)；開口間隙不當(dāng)，會(huì)造成活塞環(huán)折斷；環(huán)口沒有合理均布，活塞環(huán)與氣缸壁漏光度過大，漏光部位過多，使氣缸壓力下降。

   5、柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)冷卻水不足，柴油發(fā)電機(jī)溫度過高，使活塞環(huán)功能明顯下降。此時(shí)，活塞環(huán)、活塞和氣缸均會(huì)受到損傷。

   柴油發(fā)電機(jī)組避免活塞環(huán)損壞的方法

   1、可用起子觸及氣缸蓋，若有振動(dòng)感，則說明活塞環(huán)(第一道氣環(huán))碰擊氣缸臺(tái)肩發(fā)出的聲響。

   2、觀察排氣管和加機(jī)油口處脈動(dòng)性冒煙是否與活塞聲響相吻合。若吻合則說明活塞環(huán)與環(huán)槽都磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞環(huán)漏氣聲響。

   3、用起子做單缸斷油試驗(yàn)，聽其聲音有減輕但不消失，且聲響鈍啞，說明是活塞環(huán)聲響。拆下噴油器，從噴油器孔向氣缸內(nèi)加注適量機(jī)油，然后裝復(fù)噴油器，并起動(dòng)柴油機(jī)，若短時(shí)間內(nèi)聲響消失，則說明活塞環(huán)與其環(huán)槽磨損嚴(yán)重。

   綜上所述，我們?cè)谄綍r(shí)檢查和維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候要密切注意發(fā)電機(jī)的活塞環(huán)節(jié)是否有異樣，這樣才能早早的的發(fā)現(xiàn)及時(shí)的解決，避免因活塞環(huán)異常磨損而造成影響。在發(fā)電機(jī)組使用或者維護(hù)方面有什么不懂的地方可以向海興動(dòng)力的技術(shù)人員咨詢。