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柴油發(fā)電機組到貨后，安裝在哪兒是很多客戶需要先考慮的問題，海興動力認為，大家要思考兩個核心問題：發(fā)電機組安裝選址、排風設計。 初期設計決策之一就是確定發(fā)電機組的位置是在室內(nèi)還是室外。電力系統(tǒng)的整體造價和安裝方便性取決于設備的布局和物理位置-發(fā)電機組，油箱，通風管道和百葉窗等等。需要特別注意的事發(fā)電機組的通風要保證，由于發(fā)電機組由柴油發(fā)動機，發(fā)電機，和控制系統(tǒng)幾部分組成，發(fā)動機運行過程中需要足夠的氧氣來燃燒做功，而發(fā)電機和發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)也需要風扇排風降溫。 進排風口盡量安置在機房兩側(cè)，氣流流向應為從控制箱一側(cè)流向排風口一側(cè)。另外要考慮到柴油發(fā)動機運行中產(chǎn)生的廢氣也需要排放

目前市面上的發(fā)電機組品牌繁多，海興動力提醒大家在選購時應注意所選機組的性能和質(zhì)量必須符合有關標準的要求，以及應用發(fā)電機組的場所的實際負載情況、安裝場地情況和市電保證情況。 目前我國和國際上對于各個應用領域的發(fā)電機組有著較詳細的標準法規(guī)，生產(chǎn)商要能出示國家或國際認證機構(gòu)的鑒定或認證證書。我國現(xiàn)行針對內(nèi)燃機發(fā)電機組的相關標準有：通用的GB2820-97《往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組》（相當于國際ISO8528）、工頻機組的JB/T10303-2001《工頻柴油發(fā)電機組技術條件》、自動化機組的GB12786-91《自動化柴油發(fā)電機組通用技術條件》等。相關部門和行業(yè)的有關標準有：GJB

室內(nèi)使用的柴油發(fā)電機組一般都會被安置在專門的機房內(nèi)，為了不給周邊環(huán)境帶來噪音污染，需要對機房進行降噪處理。根據(jù)海興動力的總結(jié)，有三種常用手段。 機房降噪需要對噪聲產(chǎn)生原因分別作處理，主要有以下方法：　　 1、進排風降噪：機房的進風通道和排風通道分別做隔音墻體，進風通道和排風通道內(nèi)設置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進行緩沖，這樣就能降低聲源從機房內(nèi)向外輻射的強度?！　?2、控制機械噪聲：機房內(nèi)頂部和四周墻上鋪設吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料，主要用來消除室內(nèi)混響，降低機房內(nèi)聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設置放火隔音鐵門?！　?3、控制排煙噪聲：排煙系

柴油發(fā)電機組中冷卻液的使用解決了發(fā)電機組冷卻不良和機件溫度過高的問題，避免了柴油發(fā)電機組運行故障的產(chǎn)生，同時其防腐、防銹和防垢作用也為柴油發(fā)電機組營造了運轉(zhuǎn)環(huán)境。詳解發(fā)電機組冷卻液的作用：　防凍作用：溫度過低情況下保證柴油機冷卻系統(tǒng)不被凍壞，一般來說常用的冷卻液抗凍溫度也就是冰點在零下20度到45度之間，根據(jù)不同地域的實際需求來合理選擇?！　》婪凶饔茫焊邷厍闆r下保證不會產(chǎn)生過早沸騰，一般常用的冷卻液沸點在104度至108度，當冷卻液加入冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力之后其沸點會更高?！　》栏饔茫簩Ｓ美鋮s液可以減少對冷卻系統(tǒng)的腐蝕，從而避免冷卻系統(tǒng)被銹蝕而導致的漏水問題?！　》冷P作用：冷卻液可

盡管還沒有步入夏季，但連日來，溫度的上升是很明顯的，有不少朋友已經(jīng)開始短袖、短褲的打扮，氣溫漸熱，高溫環(huán)境下的發(fā)電機組使用作為老生常談的一大問題，又引發(fā)了大家的討論。 海興動力提醒，在正式運轉(zhuǎn)前，大家先了解一下內(nèi)容： 1、啟動之前，檢查水箱中的循環(huán)冷卻水是否充足，如不足應加純凈水補充滿。因為機組的燒熱都是靠水循環(huán)來消散熱量。 2、高溫天氣比較悶熱潮濕，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻，要經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻；發(fā)電機組不應在陽光暴曬高溫環(huán)境下運轉(zhuǎn)， 以防發(fā)電機組機體升溫過快導致故障 3、發(fā)電機組在連續(xù)運轉(zhuǎn)5個小時后，應停機半個小時讓發(fā)電機休

根據(jù)海興動力的總結(jié)，由于忽視安全預防帶來的柴油發(fā)電機組故障、損失很多，不規(guī)范操作設備帶來的安全隱患很大。提醒廣大用戶朋友，要多看幾遍安全使用規(guī)范指導意見書，這樣就能避免發(fā)生一些安全隱患。下列就是大家需要注意的柴油發(fā)電機組安全使用規(guī)范意見書： 1、注意觸電危險 發(fā)電機組的電力進入公用線路須經(jīng)過具有機械連鎖的轉(zhuǎn)換開關，要確保與市電的分開。在需要與市電并網(wǎng)時須經(jīng)專業(yè)部門（供電局）審批，并采用并網(wǎng)專用設備。否則會有嚴重的設備及人身事故危害。 機組要做到可靠接地，進行帶電設備的檢修要使用絕緣工具，在潮濕的環(huán)境下更是要注意觸電危險。 遵守所有的電氣規(guī)定，設

發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中，有不少客戶都觀察到設備冒煙的異常情況，這里海興動力技術人員為大家整理了三種冒煙異常對應的故障分析，分享給大家，希望大家通過以下的介紹來掌握這一常見問題故障的自檢。 (一)黑煙copyright by:www.locallaw26.com 柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成 炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完 全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下： 1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損 活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時， 混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。

發(fā)電機組中柴油濾清器濾清作用的發(fā)揮是很重要的，大家應當對柴油發(fā)電機組的零部件尤其是發(fā)電機組的三濾部分的保養(yǎng)高度重視，濾清器進行及時的清洗或更換，讓其正常發(fā)揮作用。根據(jù)海興動力的了解，在客戶朋友們的發(fā)電機組保養(yǎng)中，濾清器養(yǎng)護有三個方面問題大家容易忽視.copyright by:www.locallaw26.com 1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。 2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥?，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放

飛車故障在柴油發(fā)電機組的使用中十分常見，不少客戶都在咨詢海興動力，有沒有什么好方法能預 防或者減輕飛車故障對設備的危害呢？海興動力技術人員認為，方法之一就是加強日常維護保養(yǎng)工作。copyright by:www.locallaw26.com 加強日常維護保養(yǎng)工作是預 防飛車事故的措施之一 1、保持機用油水清潔、適量、無變質(zhì)。特別是高壓噴油泵內(nèi)機油液面應嚴格控制在要求的位置——調(diào)速器外殼下部螺塞的中線位置。液面過高、粘度太大——阻力加大，限制了調(diào)速器的調(diào)速作用；液面過低或無液面——造成調(diào)速器內(nèi)零部件磨損，調(diào)速功能下降或喪失，從而導致飛車事故發(fā)生，故此，堅決杜絕調(diào)速器內(nèi)無潤滑油或潤

在定期的柴油發(fā)電機組的維修養(yǎng)護中，需要做好零件表面的油垢、積炭、水垢和銹蝕物等的清洗工作。各種污物的性質(zhì)不同，其清除方法也不一樣，跟隨海興動力一起來看看發(fā)電機組常見污漬的正確清理吧。 1、柴油發(fā)電機組油污的清洗辦法 零件表面的油污沉積較厚時應先刮出，一般應在熱的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清潔液進行熱清洗時，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。 2、柴油發(fā)電機組積炭的清除方法 清除積炭可使用簡單的機械清除法，即用金屬刷子或刮刀等進行清除，但此方法不易將積炭清除干凈