油箱是發(fā)電機(jī)組的燃料存儲(chǔ)容器，采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理，內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網(wǎng)，為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部設(shè)有放油口。

   根據(jù)海興動(dòng)力的總結(jié)，油箱也是發(fā)電機(jī)組的易損部件，那么常見問題有哪些，如何處理呢？一起來看看。

   油箱易損壞的部位

   油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn)。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，就會(huì)造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

   油箱損壞的故障原因

   造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)較大的震動(dòng)。

   油箱損壞后的修理

   油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時(shí)，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部的出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對(duì)出油管的密封性進(jìn)行檢查。

   油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，可用普通焊條進(jìn)行焊接，但焊接時(shí)要把油箱內(nèi)部的柴油清 除干凈。

   注重柴油品質(zhì)，做好燃料存儲(chǔ)和過濾工作，也能起到保護(hù)油箱的作用。油箱底部如果沉積了雜質(zhì)，也要及時(shí)清理。