眾所周知，發(fā)電機(jī)組氣缸是易損部件之一，常見(jiàn)的損壞就是腐蝕磨損。當(dāng)氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時(shí)，活塞高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸壁工作面承受很大的側(cè)壓力及由此產(chǎn)生的周期力作用。如果使用與維修保養(yǎng)不當(dāng)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁過(guò)早磨損。

   為什么汽缸容易腐蝕磨損呢？怎么做才能避免這樣的腐蝕？

   柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學(xué)作用的破壞。當(dāng)氣缸套壁面溫度較低時(shí)，進(jìn)入氣缸的水蒸汽便會(huì)凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機(jī)酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。實(shí)踐證明，當(dāng)冷卻水溫度低于65～70℃時(shí)，或柴油機(jī)在低溫下頻繁起動(dòng)，腐蝕磨損便顯著增加。所以，在使用過(guò)程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車起動(dòng)的次數(shù)。

   做好日常的養(yǎng)護(hù)操作是避免氣缸磨損的方法之一，海興動(dòng)力希望大家建立起完善的操作規(guī)范和養(yǎng)護(hù)制度，堅(jiān)持執(zhí)行，嚴(yán)格完成，這樣發(fā)電機(jī)組才能發(fā)揮出應(yīng)有的效果，正常運(yùn)轉(zhuǎn)供電。