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排除發(fā)電機(jī)組拉缸故障的方法

瀏覽數(shù)量: 2     作者: 本站編輯     發(fā)布時(shí)間: 2011-03-24      來源: 本站

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很多企業(yè)在面對發(fā)電機(jī)組拉缸故障問題都束手無策。因此,海興動(dòng)力科技有限公司的技術(shù)專家顧芝清來給大眾解決問題。


一般當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化、排氣冒黑煙是,便可能出現(xiàn)了拉缸。還有一種情況便是:活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至在很短的時(shí)間內(nèi),由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。.顧芝清認(rèn)為,拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。
 柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。


由此可見,我們海興動(dòng)力認(rèn)為,供油狀況不良,竄氣嚴(yán)重,零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外,使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障,具體地說有如下幾點(diǎn):
1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
2.潤滑不良,如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
3.柴油機(jī)過熱。
4.裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。
我們海興動(dòng)力認(rèn)為,從使用的角度講,還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車,起動(dòng)前盡量用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈,使磨擦表面保持相應(yīng)的潤滑油。

20余年燃?xì)獍l(fā)電工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。具備提供技術(shù)、設(shè)備、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、服務(wù)一體化運(yùn)營服務(wù)能力。

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