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天氣漸冷，步入冬季，不少用戶朋友們又開始為啟動困難而頭疼了，啟動困難不是什么大問題，但也會給設備運轉帶來一些麻煩，所以說我們要學著去改變發(fā)電機組的啟動條件，主要有三方面內容可以參考：copyright by:www.locallaw26.com 1、減壓法，采用對柴油機進氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動阻力，對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用得較多。對部分小型柴油機，廠家一般都設計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。 2、預熱法，對柴油機預熱的方法一般有空氣預熱、機油預熱和冷卻水預熱等。無論采用哪種方法進行預熱，都要根據(jù)具體條件來確定。 3、用大號的一字螺

發(fā)電機組運轉中操作人員會定時查看設備狀態(tài)，做好相關的記錄，在這當中，水泵軸承漏水的問題屬于常見故障之一，跟著海興動力一起來學習一下這一故障的排除方法吧。 這種故障一般是由于水封損壞所造成的，水泵軸承漏水故障排除方法： 1、檢查淡水泵殼體上的溢水孔，發(fā)現(xiàn)溢水孔被一木棒堵塞，用鉗子將其夾出后，冷卻水從溢水孔漏出，軸承溢水現(xiàn)象消失。當溢水孔被木棒堵塞后，由于水泵葉輪的旋轉產生壓力，最后導致冷卻水從水泵軸承間隙噴出。當取出木棒后，水封中遺留的冷卻水從水泵殼體上的溢水孔直接漏出。 2、停機后，對水封進行拆解檢查，發(fā)現(xiàn)水封損壞，更換后淡水泵漏水現(xiàn)象消失。 故障處理中涉及到停

夏季的時候海興不斷的提醒大家散熱與冷卻水問題，其實冷卻水與季節(jié)的關系不小，下面就跟著工作人員一起來看看冷卻水是怎么隨著季節(jié)變化的吧。copyright by:www.locallaw26.com 冬季氣溫較低，發(fā)電機組的環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低，所以發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，比如說康明斯發(fā)電機組發(fā)揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。所以在冬季使用發(fā)電機組時，水溫標準在80°左右。 夏季氣溫較高，有的地區(qū)甚至會出現(xiàn)40°以上的高溫天氣，發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。發(fā)電機組在100°水溫下容易造成拉缸事故，所以發(fā)電機組在冷卻液超過95°

有時候不少網(wǎng)友會將發(fā)電機組擬人化，人們依靠新鮮空氣生存，那發(fā)電機組是不是也對空氣提出了要求呢？會產生這樣的疑惑海興動力認為可能與嚴重的霧霾天氣有關，大家會覺得霧霾影響了設備的操作。 實際上這樣的認知不無道理，空氣內含有過多雜質不僅可以傷害人們的健康，也可以對柴油發(fā)電機組造成故障損害。 空氣的質量和流通對柴油發(fā)電機組起著決定性的作用，我們在使用過程中一定要重視起來。如果發(fā)電機組是在室內使用，我們要保證有足夠的新鮮空氣。如果機房密封過于嚴密，就會導致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機的柴油燃燒率同時也會降低機組的冷卻效果，進風冷卻達不到，機組產生的熱量排不出，機房內的溫度就會逐漸

發(fā)電機組缺缸運行的情況下可能會出現(xiàn)異響、功率不足、抖動等表現(xiàn)，發(fā)電機組運行中某個缸或兩個缸不工作，其它汽缸正常發(fā)揮作用，這一情況是什么原因造成的呢？ 以下是海興動力對該問題的總結copyright by:www.locallaw26.com①冬季冷起動時，由于天氣寒冷，個別氣缸因為每天第一次起動時怠速不工作，但隨著運行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；②由于負載過大,個別氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴等機械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導致該氣缸不工作；③由于用戶使用的油品的質量問題,導致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；④噴油泵柱塞 、出油閥故障，導致該缸供

發(fā)電機組電壓不穩(wěn)可能也是一個老生常談的問題，并且不少操作人員都碰到過這樣的情況，海興簡單歸納其原因六個方面需要大家留心。 1：柴油發(fā)動機的轉速不穩(wěn)定引起發(fā)電機組的電壓不穩(wěn)定。 2：發(fā)電機組電壓表的損壞造成電壓不穩(wěn)定的假像。當然,現(xiàn)在大部分發(fā)電機組都是采用智能顯示器,所以已經(jīng)不存在這種現(xiàn)象。 3：發(fā)電機組承受的負載過大也容易電壓不穩(wěn)定。 4：發(fā)電機組的電壓調節(jié)器元器件的損壞引起發(fā)電機組電壓不穩(wěn)定。 5：發(fā)電機組燃油管流通不暢引起發(fā)動機轉速不穩(wěn)定造成電壓不穩(wěn)定,這個可以歸結于第1點。 6：使用設備的負載不穩(wěn)定也會造成發(fā)電機組的電壓不穩(wěn)定。 發(fā)電機組操

發(fā)電機組按照正常程序關機或停機后就可以放置不管了嗎？這么做顯然是欠妥的。發(fā)電機組關系后還需要一些后續(xù)操作，才算是結束全部的關機流程。 后續(xù)操作包括哪些內容呢？海興動力為大家進行了總結： 檢查機組有無"三漏"現(xiàn)象(潤滑油,燃油,冷卻液);

柴油發(fā)電機組功率下降的基本原因先前海興與大家簡單探討過，一般來說，設備使用一段時間后功率會下降，但是沒有任何不良情況或癥狀，這被歸類為正常現(xiàn)象。 海興動力要強調的是除了自然磨損、空氣濕度、溫度等因素影響功率外，發(fā)電機組的一些零部件也會給柴油發(fā)電機組帶來功率上的變化，主要原因有：1、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器；2、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；3、點火時間不正、須調整。 空氣的溫度高，濕度大會使柴油機的功率降低，零部件問題也會使功率降低，想要預防這樣的問題出現(xiàn)，關鍵還是靠卡保養(yǎng)，及時的維護與保養(yǎng)不僅可以提升設備工作的可靠性，還可以有

發(fā)電機組日常操作細則、注意事項、故障檢查等方面知識網(wǎng)友們通過查閱海興動力官網(wǎng)的資訊都了解的十分透徹，近期的探討中，大家將目光再次投向了操作前的一些準備工作，海興工作人員認為大家還是有必要一起再來看看啟動前需做九項例行檢查吧。 柴油發(fā)電機組運轉前的例行檢查： 一、 外觀檢查： copyright by:www.locallaw26.com 發(fā)電機組引擎外部是否受損，齊全，螺絲是否擰緊，發(fā)電機輸出線與控制線是否損傷松動。 二、 燃料系統(tǒng)： １、柴油量是否足夠，配線配管有無漏油或管件松動等現(xiàn)象，并排除燃油系統(tǒng)中剩余的空氣。 ２、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？新引擎

發(fā)電機組震動故障十分常見，海興動力接觸的也比較多，根據(jù)日常的經(jīng)驗總結，震動的原因多來自于內部零部件的故障問題，需要大家從以下方面一一排查。 1、聯(lián)動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的，但運行一段時間后由于轉子支點，基礎等變形，中心線又被破壞，因而產生振動。 2、與柴油發(fā)電機組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴重，都會造成一定的振動。