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很多客戶認(rèn)為，柴油發(fā)電機(jī)組不需要自己擁有。需要用的時(shí)候只需要租賃，用完了就還回去。這樣就不考慮維護(hù)了，省去了大筆的費(fèi)用。其實(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組最好還是自己擁有，租賃不一定比購買劃算。下面海興發(fā)電機(jī)組來您詳細(xì)介紹下為什么柴油發(fā)電機(jī)組買的比租的好？ 首先，毋庸置疑租來的柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)被很多廠家使用過了，很多都是瀕臨淘汰的產(chǎn)品，和購買來的發(fā)電機(jī)組對(duì)比，平均油耗量是高不少。且廠家使用的時(shí)間越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)上的損失就越大。到最后廠家計(jì)算就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)租賃和自己購買新機(jī)器的花銷是差不多。 其次，租柴油發(fā)電機(jī)組的收費(fèi)是按照發(fā)電時(shí)長(zhǎng)來算的，你租的時(shí)間越長(zhǎng)，租賃費(fèi)就會(huì)越高。如果在租賃期間停止發(fā)電

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。 發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途?，F(xiàn)在很多不良商販以及采購為了謀取暴利，虛報(bào)產(chǎn)品的品牌與功率，導(dǎo)致客戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的品牌以及性能造成很大的誤區(qū)，那么如何正確的采購發(fā)電機(jī)組才是我們所關(guān)心的，接下來我給大家講一下，在購買過程中遇到的陷阱。一、混淆KVA和KW的關(guān)系，把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶，實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有效功率，二、不講長(zhǎng)行（額定）功率和后備功率的關(guān)系

冬天氣溫低，柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋十分容易爆缸，因此下面幾個(gè)方法希望能夠幫助到大家1、 啟動(dòng)后加冷水，柴油機(jī)啟動(dòng)后，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度升高，假若加入冷水，氣缸體與氣缸蓋急劇冷卻，就會(huì)因冷縮而裂縫2、 停機(jī)后，沒有放冷卻水，機(jī)內(nèi)說凍成冰，體積增大，發(fā)作氣缸體和氣缸蓋脹裂。3、 發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)，冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過高，俄然參加冷卻水，氣缸體和氣缸蓋過冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開裂4、 發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高，泊車后當(dāng)即放掉高溫水，會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而裂開5、 運(yùn)用減壓停機(jī)，使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂避免各類氣缸體和氣缸蓋開裂有以下辦法1、 啟動(dòng)柴油機(jī)前，應(yīng)先給水箱參加

柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象時(shí)處理方法： 1、加墊治漏法 柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。 2、漆片液治漏法 柴油機(jī)油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高，一般在情況緊急時(shí)才使用。 3、以油治漏法 柴油機(jī)的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲漏時(shí)，只要紙墊完好，接合面清潔，便可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊，安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鐘，然后取出擦凈，在接合面抹一層黃油后再裝上。 4、液態(tài)密封膠治漏法 柴油機(jī)

一、故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪不能進(jìn)入嚙合 故障原因： 1、啟動(dòng)電機(jī)繼電器不工作 ①啟動(dòng)按鈕毀壞或接觸不良 。 ②轉(zhuǎn)換開關(guān)觸點(diǎn)燒壞 。 ③電壓不足（蓄電池缺電，電路系統(tǒng)接觸不良或漏電 ）。 解決辦法： ①修理或更換啟動(dòng)按鈕 。 ②拆開并清理觸點(diǎn) 。 ③檢查電氣線路及蓄電池 。 2、啟動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈不能嚙合。 ①齒輪單面磨損較重或起毛 。 ②啟動(dòng)電機(jī)齒輪與飛輪齒圈的中心線不平行 。 ③啟動(dòng)電機(jī)齒輪端面到飛輪齒圈端面間隙過大或頂死 。 ④啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的杠桿脫鉤 。 解決辦法： ①檢修齒輪 。 ②重新安裝，不平行現(xiàn)象 。 ③該間隙應(yīng)在（2.5~5）mm范圍內(nèi)，不含要求時(shí)用增減墊片的

發(fā)電機(jī)廠家在總結(jié)了多年的機(jī)組經(jīng)驗(yàn)后，對(duì)二手柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格的估算也總結(jié)了一些可靠的方法。下面柴油發(fā)電機(jī)廠家就將這樣的方法分享給大家。其方法可采取一問、二看、三試，以試為主的方法進(jìn)行。 一問：就是詢問柴油發(fā)電機(jī)組的購置時(shí)間、用途及出售原因，修理情況和更換過哪些主要零部件，使用中有些什么問題等，以對(duì)該機(jī)有個(gè)比較全面的了解。 二看：就是首先看該機(jī)型是否屬淘汰機(jī)型，再從外表看柴油發(fā)電機(jī)組的新舊程度，最后查看零部件是否齊全，有無損壞。 三試：就是試機(jī)，具體步驟是： 1.上下晃動(dòng)飛輪，如無響聲、無明顯晃動(dòng)，說明曲軸主軸頸與軸瓦的間隙不大；轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，如無嗒嗒聲，說明曲軸連桿軸頸與連桿瓦之間的磨損不嚴(yán)重。 2

柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長(zhǎng)期沒有使用時(shí)，在使用前須給予適當(dāng)?shù)某潆?，以保證電瓶正常的容量。（可通過比重計(jì)檢測(cè)電瓶的實(shí)際容量） 正常的操作及充電會(huì)導(dǎo)致電瓶?jī)?nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對(duì)電瓶進(jìn)行補(bǔ)液，補(bǔ)液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)），否則，電瓶放電/充電時(shí)，柴油機(jī)內(nèi)部的電解液會(huì)從加注口的溢流孔涌出，造成對(duì)周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。 避免電瓶在低溫下啟動(dòng)機(jī)組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出，且長(zhǎng)時(shí)間放電有可能造成電瓶故障（開裂或爆炸）。 備用發(fā)電機(jī)組電瓶應(yīng)定期對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù)充電，可配備浮充電器。 柴油

廠家認(rèn)為出現(xiàn)這種問題有可能是保險(xiǎn)絲或整流二極管損壞所造成的。當(dāng)保險(xiǎn)絲燒斷后，充電機(jī)電源指示燈不亮；整流二極管損壞后，充電機(jī)的電源指示燈亮，但無直流電輸出。 　　1、充電機(jī)變壓器被燒壞。 　　2、充電機(jī)上的二極管被燒壞。 　　3、充電機(jī)的充電電流表損壞。 　　4、充電機(jī)的保險(xiǎn)絲被燒壞。 　　排除故障的方法就是：斷開充電機(jī)與蓄電池的連接線，用萬用表直流電壓擋（50V）測(cè)試充電機(jī)兩個(gè)輸出接線柱間的電壓，注意紅表筆接充電機(jī)的正極，黑表筆接負(fù)極，發(fā)現(xiàn)無電壓輸出。拆下充電機(jī)外殼，對(duì)充電保險(xiǎn)芯子進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)60A的保險(xiǎn)芯子燒壞。更換后，充電機(jī)恢復(fù)正常充電，故障即被排除。

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生停壞，大多是因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，其主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面，總結(jié)出如下： 濾器過濾能力下降 濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過程中，柴油發(fā)電機(jī)組公眾平臺(tái)小編建議：一、常用機(jī)組每500 小時(shí)更換三濾;二、備用機(jī)組每二年更換三濾。 冷卻系

柴油發(fā)電機(jī)組選購中，不少用戶朋友糾結(jié)于功率，市面上一些不良商家還會(huì)利用大家對(duì)功率的不理解設(shè)置購買陷阱，導(dǎo)致大家在采購時(shí)做出錯(cuò)誤的判斷。 今天，柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)廠家海興動(dòng)力就來為大家詳細(xì)解析柴油發(fā)電機(jī)組功率相關(guān)知識(shí)。 發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)定依據(jù)是機(jī)械強(qiáng)度、熱負(fù)荷強(qiáng)度、疲勞壽命。同一臺(tái)發(fā)電機(jī)組按照負(fù)荷率和使用時(shí)間的長(zhǎng)短可以標(biāo)定成不同的功率。 GB2820-2009等同于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8528，根據(jù)使用要求分為四種功率： 1、ESP，緊急備用功率 2、LTP，限時(shí)運(yùn)行功率 3、PRP，基本功率 4、COP，持續(xù)功率 1、緊急備用功率(ESP) 緊急備用功率定義為：在商定的運(yùn)行條件下并按制造商規(guī)定的維修間隔和